Pneumatische Heißpresse – 160° – Reifenreparaturmaschine

Maschine zur Reparatur beschädigter Diagonal- und Radialreifen – für jede Art von Beschädigung, unabhängig von der Größe. Sie kann Reifenbreiten, Schultern und Seitenwände sowie Schläuche reparieren. Außerdem können Ventile ausgetauscht werden. Der Druck wird durch einen pneumatischen Antrieb aufgebracht. Heizelement mit 160 °C.

 Außerdem kann sie Ventile austauschen. Die Maschine verfügt über eine Temperaturstabilisierungsfunktion und einen Timer zur Einstellung der Reifenreparaturzeit. Der Druck wird über einen pneumatischen Antrieb ausgeübt, dessen Kraft mithilfe eines Luftdruckminderers einstellbar ist. Sie verfügt über ein 160 °C heißes Heizelement, das die Reifenreparaturzeit halbiert.

FUNKTIONSPRINZIP

1.      Aufstellung der Thermopresse – Um einen gleichmäßigen Druck zu gewährleisten, stellen Sie die Presse mittig auf die beschädigte Stelle auf. Dazu ist es hilfreich, mit Kreide ein Koordinatensystem zu zeichnen. Der Schnittpunkt gibt die Mitte der beschädigten Stelle an.

2.      Die Druckbeutel sind mit Aluminiumkügelchen gefüllt, die über gute Wärmeleiteigenschaften verfügen. Sie kommen zum Einsatz, wenn die obere oder untere Heizplatte aufgrund der Reifenform oder des Reparaturbereichs keinen gleichmäßigen Druck auf die gesamte beschädigte Stelle ausüben kann. Mit Hilfe des Beutels wird die Wärme gleichmäßig über den gesamten Reparaturbereich verteilt und die Druckhülse gleichmäßig belastet. Hinweis: Der Beutel sollte so im oder auf dem Reifen angeordnet werden, dass die Heizplatte den gesamten Beutel berührt.

3.      Aluminiumblech – Wenn die Heizplatte und der Beutel mit den Kügelchen nicht den gesamten beschädigten Bereich abdecken, müssen Sie ein Aluminiumblech verwenden, das zwischen den Reifen und den Beutel eingelegt wird und über seine gesamte Oberfläche eine sehr hohe Wärmeleitfähigkeit aufweist. Tipp: Bei der Reparatur von Rädern von Lieferwagen und Lkw müssen Sie das Blech immer unter den Beutel legen. Dadurch wird ein gleichmäßigerer Druck ausgeübt und eine günstigere Temperaturverteilung erzielt.

4.      Entfernen des Thermopress – Nach der Reifenreparatur sollten Sie den THERMOPRESS „warm“ entfernen. Beschleunigen Sie den Abkühlungsprozess nicht mit Wasser oder anderen Mitteln mit ähnlichen Eigenschaften. Sie können mit den nächsten Schritten fortfahren, sobald der Reifen vollständig abgekühlt ist.

5.      Die Heizzeiten gelten ausschließlich für Originalmaterialien von TIP TOP. Die Erwärmungszeit beträgt 4 Minuten pro 1 mm Gummidicke im Reparaturbereich. Bei Verwendung des mit Perlen gefüllten Druckbeutels sind 60 Minuten hinzuzurechnen. Bei Diagonalreifen von landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Geländefahrzeugen mit hohen Profilblöcken sollte die Erwärmungszeit um 50 % verlängert werden. Hinweis: Diese Zeiten gelten nur, wenn die Umgebungstemperatur während der Reparatur nicht unter +5 °C fällt.

Standardzubehör:

• ·       Heizelemente: oben und unten mit Stoff- und Gummibeschichtung,

• ·         elektrischer Schaltkasten mit Zeitschaltuhr,

• ·         Hülsen: kurz, mittel und lang,

• ·         Beutel mit PKW-Wulstkörnern,

• ·         Aluminiumblech,

• ·         U-förmiges Anschlussstück.
  
  

Technische Informationen: